《一带一路沿线国家五通指数报告（2017）》以《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》文件中提及且与互联互通紧密相关的内容为指标体系，结合“一带一路”沿线63国（除巴勒斯坦）的基本现状与发展趋势，从大数据出发，对各国与中国的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通情况进行了客观深入的评分和研判。同时，邀请各领域专家对“五通”各指标、“一带一路”所涵盖各区域进行分别解读，成为“一带一路”研究新的特色和底蕴。

序 让“一带一路”心中有数
总论
第一章 “一带一路”如何行稳致远
上篇 『一带一路』五通指数解读
第二章 “一带一路”沿线国家五通指数研究报告注1
第三章 政策沟通指数报告
第四章 设施联通指数报告
第五章 贸易畅通指数报告
第六章 资金融通指数报告
第七章 民心相通指数报告
下篇 区域国别五通指数解读
第八章 “丝绸之路经济带”五通指数解读
第九章 “21世纪海上丝绸之路”五通指数解读
第十章 东南亚国家五通指数解读
第十一章 南亚国家五通指数解读
第十二章 欧亚国家五通指数解读
第十三章 中东欧国家五通指数解读
第十四章 西亚北非国家五通指数解读
后记

　　2017年5月14日，习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛上提出“一带一路”需要行稳致远。《“一带一路”沿线国家五通指数报告》（以下简称《五通》）是北京大学开发的用来科学量化评估“一带一路”整体进展状态的学术成果，帮助决策者和实践者对“一带一路”建设做到心中有“数”。
　　“一带一路”的行稳致远，需要三组动态平衡形成共振：一是投入与产出的动态平衡，做到互利共赢；二是发展与安全的动态平衡，做到趋利避害；三是国内与国际的动态平衡，做到内外融通。“一带一路”的决策者和实践者，需要定性把握和定量评估相结合，才能做到心中有数。《五通》即致力于为此提供智力服务，有如下特点，或者说是使用指南：
　　一是内容的全面性，以“一带一路”的核心内容“五通”作为评估的主要对象，包括政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，并将它们分别设立三级指标，进行深入细致的评估。
　　二是空间的覆盖性，覆盖沿线主要国家，并且随着“一带一路”合作伙伴的扩展而不断增加国别，如将逐步加入拉美和非洲国家。
　　三是时间的连贯性，每年做一次评估，可以进行比较分析。2017年是第二年，与2016年相比，有很多变化。此外，五通指数也可以根据不同的周期进行评估，比如月度、季度等。
　　四是读者的关联性，读者可以根据自己所属领域进行对比查找。比如某企业是属于设施联通领域的，它可以查阅某地区、某国家的设施联通情况，尤其是与中国的联通情况。
　　五是问题的汇聚性，因为任何一个行当都联通其他领域，比如某部门是金融领域，它可以查看相关的金融政策沟通情况以及在贸易投资、设施投资方面的变化。
　　六是分析的权威性，我们在每一个领域都找到专家进行解读。据我们所知，目前一些政府部门、产业部门，还有学术部门，开始将《五通》作为参考，制定政策、设计战略、展开研究。
　　当前，北京大学响应习近平主席的号召，大力开展区域国别研究和“一带一路”研究，两者相辅相成。区域国别研究是“一带一路”研究的沃土和基础，“一带一路”研究是区域国别研究的升华和应用。《五通》就是在这种环境下孕育的早期收获果实。我们希望，以《五通》为礼为桥，庆贺2017年商务印书馆建馆120周年，庆贺2018年北大建校120周年，相融相通，生生不息。

　　基础设施互联互通是我国“一带一路”建设的基础性优先领域，基础设施在“一带一路”建设和发展中起着先导性作用。基础设施互联互通本身不仅对“一带一路”的相关国家有着重要的经济贡献，而且为政策沟通、贸易畅通、资金融通、民心相通提供着强有力的基础性支撑，共同联通世界，融会贯通。因此，运用科学的理论方法制定出对“设施联通”科学、客观、全面的评价、评估指标体系对我国推进“一带一路”倡议全面深度融入世界经济、造福世界的战略目标具有重要的现实意义。
　　一、建设层面：六大领域建设不断突破
　　（一）铁路建设
　　铁路是国民经济大动脉，是陆路大能力通道，不仅能够物流保供，解决资源分布不均问题，还能够提供旅客快速出行保障，促进经济发展。目前，我国已规划建设了从西南、西北、东北三个方向出境的六大经济走廊，建设完善了11个边境铁路口岸与7个内陆口岸，推动了“一带一路”铁路的基本联通，取得了良好的效果。主要边境铁路口岸包括阿拉山口铁路口岸、霍尔果斯铁路口岸、满洲里铁路口岸、二连浩特铁路口岸、河口铁路口岸、凭祥铁路口岸。中欧班列是“一带一路”重要的运输载体。截至2016年年底，已开行8个种类的中欧班列，包括“渝新欧”“蓉欧快铁”“郑欧”“汉新欧”“苏满欧”“义新欧”“营满欧”“湘新欧”等。中欧班列具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，已成为国际物流中陆路运输的骨干方式，为服务我国对外经贸发展、贯通中欧陆路贸易通道、实现中欧间的道路联通和物流畅通、推进国家“一带一路”建设提供了运力保障。
　　（二）信息设施建设
　　当前，各国间信息基础设施互联互通的主要途径和建设重点是骨干网的互联互通，即跨境海缆、跨境光缆建设。客体上主要是各类互联互通的线路节点规划及项目实施，主体上主要是各国通信运营商之间的合作。各运营商国际公司通过租、购、建相结合的方式加快海外传输资源的建设。随着我国与“一带一路”沿线国家的区域、次区域重点合作渠道不断拓宽，合作机制不断完善，合作深度不断加强，大湄公河次区域信息高速公路、上海合作组织信息高速公路、中国—东盟信息港、亚欧信息高速公路、中阿网上丝绸之路、非洲信息高速公路等信息基础设施项目不断推进，逐步发挥作用和影响力。目前，“一带一路”60多个国家都实现了与国际互联网的连接，与我国互联网可以实现直接或间接的互联互通。