非常容易上手的木工操作，散发灵感的梦幻技巧，学习木工，从木旋开始。

　　从车床的结构和操作讲起，以代表性作品的制作过程为基础，详细介绍了轴向车削、端面车削和掏空、面盘车削等各种曲面的车削、成型、修饰、磨光和完成的过程。作者通过1000余幅图片，循序渐进地将旋木所需的各种技术一一拆解开来，是一本真正可以跟着学的木旋书。

　　理查德·拉凡，木旋领域的世界级大师，他因制作了很多艺术品级别的作品而闻名。他1970年投身于木旋制作——当时他还对此一无所知。从1973年开始，拉芬制作的木碗、盒子以及成套的轴车削作品被全世界主流的公共收藏机构和私人购买。拉凡在木旋技术和木旋教学领域均享有国际声誉。因为他的影响，超过450家手工木工坊成立了。他的经典教科书和教学视频影响了全世界范围的木旋技术和作品设计的发展。他携手汤顿出版社出版了《木工旋切》、《旋切作品》、《旋切木盒》和《旋切木碗》等著作。

版权信息
鸣谢
前言
译者的话
简介
如何使用本书
第一部分 工具和材料
第一章 车床及其配件
第二章 切削车刀及其他工具
第三章 辅助工具
第四章 木料
第二部分 准备工作
第五章 调校车床
第六章 标记和测量
第七章 开料
第八章 木料的固定
第九章 刀具打磨
第三部分 轴车削
第十章 轴车削技术
第十一章 轴车削练习作品
第四部分 端面车削
第十二章 端面车削技术
第十三章 端面掏空和塑形
第十四章 车削螺纹
第五部分 面盘车削
第十五章 面盘车削作品的造型
第十六章 面盘车削作品的掏空
第六部分 砂磨和表面处理
第十七章 砂磨和表面处理

　　前言
　　木旋与其说是一门技术，不如说是一门艺术。
　　首先，天然木料的材质、纤维肌理、硬度等物理特性千差万别。即使同一块木料的相邻部位，其物理特性也可能有巨大的差别，所以要创作一件优秀的木旋作品，我们不能像对待金属那样使用自动车床。完美的木旋需要操作者通过眼睛、耳朵和双手与旋转的木料进行不间断的交流，使用手中的车刀与木料进行微妙而动态的持续对话，从而将木料制作成心中想象的形状。其次，操作者在制作前和制作过程中要不断地发挥想象力，只有这样才能创作出独一无二的作品。因为木旋作品具有唯一性，所以木旋是一门彰显操作者个性的艺术。由于操作者在制作过程中的深度介入，他们会对每一件作品产生一种类似父亲对孩子的亲密感和成就感。
　　除了技能和想象力，要想创作出好的木旋作品，操作者还需要拥有一台性能优异的车床和一套合手的车刀。木工车床是车工展示技能和激情的平台，其重要性犹如钢琴之于音乐家，厨具之于厨师。工欲善其事，必先利其器。当前国内的精细木工界普遍存在重“艺”轻“器”的流弊，人们经常使用劣质的工具和设备进行操作，这样做既浪费了时间，又降低了作品的质量。技术和工具同等重要，只有“艺”“器”俱佳，我们才能创作出优秀的木旋作品。
　　木旋涉及大量的基础知识、技术原理和实践经验。操作者必须学习和掌握相应的知识和理论，才能避免盲目操作，从而少走弯路。《木旋全书》的翻译出版填补了国内木旋理论和技术的知识空白。它由澳大利亚著名的木旋大师理查德•拉凡撰写，系统地介绍了木旋的工具、操作手法和实践的案例。它必将帮助广大读者提高对木旋的认识，系统地掌握和提升木旋的技术水平。
　　海威作为专业精细木工工具制造商和木艺装备解决方案提供商，多年来以优质和创新的工具和设备为国内的众多细木工专业机构、大学、科研院所以及木工爱好者提供服务。同时，海威还凭借其专业细木工工艺知识为用户提供咨询和培训。在木旋领域，海威拥有自主研发的TURBO系列顶级木工车床和与之配套的各种进口高品质车刀和卡盘等。我们希望能为广大读者提供最好的服务，和读者一起分享木旋的乐趣。
　　南京海威机械有限公司董事长

　　木旋技术可分为三大类：轴车削（制作比较细长的物件）、端面车削（制作球形把手和内部掏空的物件）和面盘车削（制作有宽大平整表面的物件）。
　　木旋的每一项操作都有相应的工具。虽然一头扎进工具店，把所有可能用到的工具一口气买回家是很过瘾，但如果你想避免浪费，最好等到需要的时候再购买。我建议你在经济承受范围内购买最好的工具。
　　最终，你可能有几台不同的车床，用于不同类别或不同尺寸木料的旋切。虽然制作不同的物件需要使用不同的工具，但角磨机、测量和标记工具、开料的锯子等都是必需的。不需要准备太多卡盘，除非你只用卡盘旋切。
　　在第一部分，我将和你探讨车床的种类和木旋时会用到的工具，帮助你确定哪些工具和设备适合你，哪些工具和设备与你的实际需要不符。
　　木旋离不开车床，但没有一种车床适合所有的木旋操作。当你要购买或组装一台车床时，首先要明确你打算用它做什么。你只有明确要旋切什么东西，才能选对车床。
　　标准的车床左边有一个固定的主轴箱，右边有一个可移动的尾座（它沿床身移动时可以在任意位置锁定）。尾顶尖在进行轴车削和面盘车削时用来固定木料，与装在驱动主轴上的前顶尖必须沿车床轴线精确对准。主轴箱和尾顶尖之间配有车刀架，它在旋切时起支撑车刀的作用。
　　动力通过塔轮上的皮带从电机传递到驱动主轴，我们可以通过调整皮带在塔轮上的位置来调节转速。近些年，昂贵的电子变速控制器成为木旋工匠渴望拥有的设备，它可以在操作过程中随时改变转速。如果你预算充足，我建议你购买一个。但美中不足的是，如果在台式车床或小型车床上安装电子变速控制器，就会使机床显得大而笨重。但为了方便操作，这点儿代价是值得的。
　　一台标准车床几乎能满足木旋爱好者的所有需求。所以，你只需购买一台能满足你对制作尺寸的要求的车床。我最常用的车床的最大车削直径为600毫米，最大顶尖距为400毫米。这种车床足够我制作各种碗和其他容器，甚至还能旋切重达40千克的木料。当然，由于顶尖距不够大，这种车床做不了栏杆、柱子这样比较长的物件。我本来应该购买一个延长床身来增加旋切的长度，但为了节省空间，我把我的维克马克（Vicmarc）长身车床（下图）换成一台较小的车床。它的驱动主轴直径为75毫米，长度为810毫米，配有延长床身和很长的车刀架，我用它干起活来省事多了。
　　据我观察，最大加工直径为300～400毫米的中型车床完全可以满足大部分木旋爱好者的需要。如果你不旋切直径超过150毫米的物件，那么一台迷你车床就足够了。
　　一些中型车床的主轴箱能旋转，这不但能为你掏空容器内部提供便利，还能让你摆脱床身的限制旋切直径更大的木料。但是，主轴箱旋转之后，尾顶尖就不能使用了。
　　车削碗和掏空容器内部时，使用座式车床更方便。
　　如果你对旋切大家伙（其大小以米而不是厘米来计算）感兴趣，也有很多大型车床可供选择。但是，这类车床转速慢而且笨重，不适合加工小物件，不是我讲解的主要目标。
　　高质量的车床价格昂贵，如果你的预算吃紧或你有特别的需求，组装一台车床将是不错的选择。威尔士的迈克•斯科特用定制车床旋切巨大的木料，这台车床结构简单却非常牢固，其台面是用一块厚25毫米的钢板制成的，台面下方用工字钢焊接而成，花盘背后添加了肋条加固。我还在堪培拉见过一台非常复杂的组装车床，它是模仿标准车床制作而成的。